 (383) 286-20-93
В моей корзине
товаров 1 |
|
||
|
Радары - детекторы | |
| При выборе радар-детектора основным критерием является то, что он будет ловить все современные средства замера скорости ДПС и заблаговременно о них предупреждать. Все современные радары от ведущих производителей соответствуют этим требованиям. Сейчас остановимся на характеристиках, которые необходимо учитывать при выборе радар-детектора. 1. Дальность обнаружения. Основной параметр, от него зависит эффективность работы самого устройства. Главное, чтобы при встрече с радаром детектор смог обнаружить его раньше, чем инспектор сможет замерить скорость автомобиля. Большинство современных моделей работают в двух режимах: «Город» и «Трасса». В первом случае активируется защита от ложных срабатываний, так как мегаполисы буквально напичканы источниками радиоизлучения, на которые будет реагировать детектор. Защита представляет собой фильтр радиопомех, в основе которого лежит встроенный колебательный контур большой чувствительности и избирательности — супергетеродин (принцип его работы основан на преобразовании несущей частоты радиосигнала до начала детектирования, без изменения закона модуляции). Поэтому дальность обнаружения в режиме «Город» составляет в среднем от 500 до 1500 м. В режиме «Трасса» дальность может доходить до 3500 м, а у некоторых приборов до 7000 м. 2. Количество определяемых частот. Тут чем больше, тем лучше. Приобретая детектор, воспринимающий все диапазоны частот (Х, К, Ku, Ка и La), можно в определенной мере чувствовать себя если не «защищенным», то «предупрежденным». 3. «Радиус» пеленгации. Этот параметр важен только для устройств, воспринимающих лазерное излучение (La). Значение 180 означает, что радар-детектор сможет определить лазерный радар только впереди машины, а 360 — соответственно впереди и сзади. 4. Опции. • Определение VGA В ряде стран детекторы запрещены, поэтому на вооружении дорожной полиции кроме радаров есть специальная аппаратура VG-2, которая их «вычисляет». Принцип ее действия заключается в следующем: автомобиль облучается сигналом определенной частоты и по наличию/отсутствию помех в отраженном сигнале прибор распознает, установлен в машине детектор или нет. Производители радар-детекторов оснащают некоторые модели устройств функцией определения VG-2. После того как детектор обнаружит сигнал, посылаемый прибором VG-2, он просто отключается на определенное время.  В чем же тогда разница радар-детекторов и почему цена колеблется от 1300 до 40000 руб? В помехозащищенности! Чем дороже радар, тем меньше он будет реагировать на помехи. Дальность обнаружения конечно с ценой тоже возрастает, но не так заметно и критично. Любой радар-детектор должен быть адаптирован для работы в России. Это может сделать только завод-изготовитель радара (производитель). При покупке обратите внимание на это. С радаром должно обязательно идти описание на русском языке, также должна быть гарантия от производителя как минимум 1 год. Кратко о ведущих производителях радаров: Valentine - выпускает всего навсего одну модель детектора радаров, в работе супер, дальность обнаружения до 5 км, что реально, но в городе ездить не возможно - пищит на все подряд. Для трассы лучший вариант - если не смущает цена. Beltroncs, Escort - топовые производители радар-детекторов, делают для России несколько удачных моделей, в работе супер, соотношение дальность и помехозащищенность на высоте, но относительно дороги по цене. Whistler - самый продаваемый бренд из детекторов радаров. Реально в работе стоит на уровне с перечисленными выше, но при этом имеет очень адекватную ценовую политику. Не требует адаптации в Российским условиям, сделан уже по умолчанию для работы как в Америке (где и производится), так и в России. В работе имеет идеальное отношение дальность/помехозащищенность/цена. Stinger, Crunch, Star - радар-детекторы среднего класса, ловят все современные радары, дальность срабатывания приемлемая, помехозащищенность средняя. Stinger позиционируется как продукция более высокого уровня чем Crunch и Star. Cobra - очень старая и известная фирма. Cobra Electronics Corporation - ведущий мировой производитель навигационного и коммуникационного оборудования, со старейшей историей и заслуженными наградами. Компания занимает ведущие места по производству GMRS/FRS двухсторонних радиоприемников, радар-детекторов. Хорошие показатели-цена/качество ! Sho-Me - недорогой Китайский бренд, выделяется особо одной очень известной моделью 520, благодаря которой и прославился. Реально в таком бюджете аналогов не имеет, ловит все и заранее. Все остальные модели этого производителя были выпущены скорее всего для ассортимента. Прелесть 520 модели в том, что дешево и работает. P.S. Немножко доп.информации...  Не секрет, что во всем мире выделены 4 диапазона для определения скорости автотранспортных средств. Каждый из них имеет определенный диапазон рабочих частот и условное обозначение: Диапазон Х имеет рабочую частоту 10,525ГГц+/-50МГц Диапазон К имеет рабочую частоту 24,150ГГц+/-125МГц Диапазон Ка имеет рабочую частоту 34,3ГГц- 34,94 ГГц Диапазон Кu имеет рабочую частоту 13,435ГГц Х-диапазон. Этот диапазон первоначально использовалcя в локационном оборудовании, и, в своё время, на ее основе было создано много отечественных и импортных милицейских радаров, самым популярным и них был «Барьер». На данный момент эта частота морально и технически устарела, как и её импульсная модификация, которая легла в основу работы радара «Сокол». Использование этих приборов сегодня не превышает 5%. Хотя автор этих строк в прошлом году 3 раза встречал радары «Сокол» на территории Белоруссии. К –диапазон. Является на данный момент основным диапазоном, в котором работают современные милицейские радары во всем мире. Приборы, работающие на данной частоте, могут иметь меньшие размеры и в 1,5 раза превышать по дальности определения скорости автотранспортного средства, чем приборы, использующие X-диапазон. На данной частоте работают все современные российские милицейские радары : это «Беркут», «Искра», «Бинар», «Радис», «Визир» и фоторадарные комплексы «Крис», «Арена» и др. Ка –диапазон. Самый новый и перспективный диапазон для милицейских радаров. Приборы, работающие в Ка-диапазоне (за счет физических характеристик данной частоты), могут иметь дальность определения скорости автотранспортного средства более 1 км, с очень высокой точностью и за очень короткое время. Также, в пользу перспективности использования в будущем данного диапазона, можно отнести практически полное отсутствие в данном диапазоне бытовых и прочих помех, мешающих определению скорости излучаемого объекта. В России на данный момент не используется, но упорно ходят слухи о том, что в ближайшие 2-3 года российские производители милицейских радаров перейдут на этот диапазон.. Кu –диапазон. Очень активно используется в некоторых странах Европы и Прибалтики. Хотя перспектив дальнейшего использования не имеет, так как в этом диапазоне работает спутниковое телевидение, поэтому в России нет и уже не будет милицейских радаров, работающих в этом диапазоне. Теперь становится понятным, почему производители радар-детекторов включают все эти 4 диапазона. Они хотят сделать свою продукцию максимально универсальной при эксплуатации, чтобы автовладелец мог использовать радар-детектор по всему миру, где нет запрета на их использование. Но, к сожалению, примерно 90% радаров не имеют возможности отключения диапазонов, и его владелец вынужден постоянно отвлекаться на срабатывания радара в X или Ka диапазонах, не имеющих практического применения в Российской федерации. Конечно, в каждом радаре есть режим «город», в котором снижается чувствительность диапазонов, но зачастую это снижение захватывает и К-диапазон, что может негативно сказаться на дальности обнаружения милицейского радара. | |
Все статьи
Разработка сайта - ICONiX.ru
|
Интернет-магазин г.Новосибирск ул.Орджоникидзе 43 Тел:(383) 286-20-93 Схема проезда |
Установочный центр г.Новосибирск ул.Никитина 114 корп.1 Тел:(383) 291-37-74, 292-79-37 Схема проезда |
ICQ-консультант 641-703-026 E-mail: shop@autoinstall.ru |